澳大利亚氢能运输企业Provaris Energy（ASX:PV1）本周早些时候公布，其正在推进中的氢气出口供应链项目取得新进展。公司已与日本航运企业K Line以及Norwegian Hydrogen签署合作协议，目标是将挪威生产的氢气供应至德国市场。

在接受Proactive采访时，Provaris董事总经理兼首席执行官Martin Carolan表示，该协议正式整合了项目商业化所需的氢气生产、运输以及未来承购等关键环节。

Carolan解释称，Norwegian Hydrogen将负责开发和运营氢气生产设施，而K Line则将基于Provaris自主研发的液态氢运输船设计技术，为专用氢气运输船提供融资并负责运营。

他表示，此次合作标志着公司朝着建立“可融资”的氢能供应链又迈进一步，以满足欧洲，尤其是德国不断增长的氢气需求。

Provaris Energy的商业模式仍以授权氢气运输船设计为核心，而非直接投资建造船舶。Carolan表示，公司预计将通过船舶建造与运营获取许可费用，同时在每艘船中保留权益股份，但无需承担资本支出。

Carolan称：“这是一个无需资本开支（CapEx）的长期许可模式。”

目前，公司正在完成其氢气运输船设计的最终船级社认证，同时推进位于挪威的原型储罐项目。这些关键节点预计将为未来商业协议签署以及FEED（前端工程设计）阶段研究提供支持。

Carolan表示，未来12个月，整个供应链项目仍将持续推进，包括将现有条款清单转化为有条件氢气承购协议，并推动Norwegian Hydrogen项目进入投资决策阶段。

这一时间安排也契合欧洲未来几年氢气需求的增长预期。Carolan指出，德国关于交通领域采用氢能的监管时间表已从2026年推迟至2030年，这也加剧了市场对未来氢气供应趋紧的预期。

Provaris Energy计划在2027年底或2028年初作出最终投资决定（FID），并有望于2030年或2031年正式开始运营。

Carolan还强调，K Line长期在挪威开展业务，包括液化天然气（LNG）和二氧化碳运输等经验，是增强项目商业执行信心的重要因素。

他表示，三方通过此次合作协议联合在一起，也表明行业对于“将挪威氢气运输至德国”这一模式的信心正在不断增强。

（素材来自：Provaris Energy 全球氢能网、新能源网综合）